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小型消防車具有較強的過渡優勢
(2)增程式小型消防車的電池容量只需純小型消防車的30%~40%,極大地降低了電池成本。
(3)增程式小型消防車的節油率可達50%以上,原因是其匹配的小型發動機的唯一作用是發電,需要啟動時,發動機可連續工作在佳轉速下,輸出的功率和扭矩也基本恒定,因而其效率、排放、可靠性等均處在較佳狀態,還省去與電動機耦合匹配的成本。其次,系統的電池組容量較大,可在定范圍內純電動行駛,并且還能夠有效回收車輛剎車和下坡的能量,有利于延長電池的壽命。同時,蓄電池組能提供足夠的功率幫助電動機驅使車輛啟動、加速和爬坡,從而避免了常規汽車發動機啟動時過載行駛的運行模式。
(4)它不用設專業的充電站,隨時可以在任何一個20V普通插座上充電,能源的補充非常方便,且可以利用電網夜間的“低谷電”進行充電,也不必更換電池,避免了充電站的占地和換電設施的建設。
(5)增程式小型消防車可以有效克服純小型消防車駕駛者的“里程焦慮( Rangeanxiety鑒于增程式小型消防車所具有的優勢和特點,“增程式”能源模式完全可以用于中高檔乘用車,預計可用500~800毫升排量的內燃機,100千米耗油可能在3升左右。此外,由于增程式小型消防車量產后在購車成本上與燃油汽車只有30%的差別,而在行駛成本上卻有6:1的巨大優勢,如果按照30萬千米的總壽命計算,此款小型消防車已經具有相對于燃油汽車的全面成本優勢,即使沒有政府的鼓勵政策,這種車型也能被市場接受。因此,它極有希望成為小型消防車的終車型或唯一的主流技術路線4-232.增程式小型消防車驅動原理與油電混合動力汽車有什么區別。
答:增程式小型消防車與油電混合小型消防車有所差別,但增程式小型消防車本質上還是充電式重度混合(強混動力)動力車,只不過是其內燃機(發動機)只發電不驅動車輪,驅動全靠電動機,而油電混合動力車的內燃機既要發電又要驅動車子。前者可以完全發揮理想工況下的高效率,內燃機在不受外界行駛條件影響下,效率是比電動機高很多的,這樣下來是非常省油的;而后者的內燃機動力直接送到變速箱,不經過發電一電動的轉換環節。
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