數字化小型消防車的組成及發展我國數字化小型消防車幾點建議

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　�。� 1）指揮系統。這是數字化小型消防車的神經中樞，一般由車載電腦、系統綜合處理軟件、數據庫等組成。它主要功能是對車輛底盤、上裝各分系統狀況、外部感知設備等傳輸來各類信息進行收集、匯總、顯示和自動處理，主要包括：整車全信息監管、車輛戰斗狀態管理、基礎數據維護管理，接收并處理車載信息，采集與傳輸裝置上傳的各狀態數據信息，實現數據直觀、簡潔、可視化顯示，存儲所有接收數據，建立以警情為核心的作戰信息關聯檔案，并實現滅火救援相關數據查詢統計分析功能。

　�。� 2）控制系統。這是數字化小型消防車的“手腳”，一般由集中顯示設備和控制設備等組成。它的主要功能是顯示地理信息、底盤及上裝系統狀況、音視頻信息、數據庫查詢結果等資料，并可向底盤及上裝的各系統發出控制指令。

　�。� 3）通信系統。這是數字化小型消防車的“神經脈絡”，可分為內部通信系統和外部通信系統兩類。內部通信系統包括 CAN，RS232，RS485，網絡通信等數據通信接口模式，其中核心是 CAN 總線（ ControllerAreaNetwork），也稱之為控制器局域網，CAN 總線是具有通信速率高、容易實現、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現場總線。它具有突出的可靠性、實時性和靈活性。小型消防車包括底盤、水泵等上裝系統的控制點比較分散。CAN 總線通過遍布全車的數據采集、控制裝置，將各種操作數據及車輛運行數據發送到“總線”上，這些數據不會指定唯一的接受者，凡是需要這些數據的接收端都可以從“總線”上讀取需要的信息。同時 CAN 總線傳輸數據非�？�，可以達到每秒傳輸 32bytes 有效數據，并能有效保證數據的實效性和準確性，從而大量減少了線束的數量，減低了故障發生的可能性。這些特點決定了它作為內部通信系統核心的地位。外部通信系統主要指各類有線或無線通信網絡（ GPRS，3G 等），包括遠距離寬帶數據傳輸裝置、近距離藍牙、wifi 數據傳輸裝置等，其主要功能是將數字化小型消防車電腦及數據庫的各項內部信息傳輸到外部網絡，同時接收外部控制系統的信息和指令。

　�。� 4）監控、偵查系統。這是數字化小型消防車的耳目。一般有 GPS 定位系統、電子氣象儀、音視頻監視系統以及各類車載數據采集傳感器等組成。其主要作用是全面了解滅火救援現場的地理環境、氣象情況、災害現場實時語音圖像，以及車輛各系統的工作狀況等。

　　建議

　�。� 1）盡快制定數字化小型消防車接口、通信協議等關鍵國家或行業標準。目前各企業開發研制的小型消防車采集、顯示、控制系統的接口方式、通信協議還不盡統一，這給不同企業產品集成、部隊培訓、使用和后勤保障帶來了極大不便，盡快制定統一的小型消防車數字化標準顯得越來越必要。

　�。� 2）統一開發研制車載電腦控制終端集成軟件。小型消防車的各類信息的采集、傳輸不是難題，合理、有效、方便的將各類信息集成在單一終端上進行顯示、切換和有效控制是數字化小型消防車的核心問題。應根據消防部隊的使用習慣集中開發應用軟件便于部隊學習掌握和有效使用。

　�。� 3）全面推行車載設備數據采集、顯示、控制系統的數字化工作。目前，還有相當一部分企業的上裝數據采集、顯示及控制沒有實現數字化，從產品設計的源頭上推動數字化是發展我國數字化小型消防車的基礎。

　�。� 4）大力推廣使用采用開放式 CAN 總線的消防車底盤。CAN 總線的突出優點是在具有 CAN 功能的控制器、傳感器和執行器的支持下，繁瑣的現場連線被單一的、簡潔的現場總線網絡所代替，系統的設計更加靈活、信號傳輸質量也大幅提高�？梢哉f CAN 總線是小型消防車整車數字化的基礎。

　�。� 5）正確把握數字化的尺度。同小型消防車專用底盤一樣，不是所有的小型消防車都要推行全面的數字化。從消防部隊現實情況看，目前的重點應該是城市主戰消防車，或者說消防中隊頭車應盡快實現全數字化。其他小型消防車輛可以根據實際情況進行部分數字化改造，如重型泡沫小型消防車僅實現水、泡沫系統的數字化就已經能夠滿足現實需求，部分專勤、戰勤保障小型消防車可延緩數字化改造工作。

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